Speciální vozítko
Elektrická tříkolka. Po odkladech chce Blata rozjet výrobu

Po ročním odkladu způsobeném čekáním na homologaci chce blanenská společnost Blata letos začít vyrábět elektrickou tříkolku. Její vývoj trval přes tři roky. Tříkolka je vhodná například pro poštovní doručovatele nebo na převážení materiálu v továrnách. Je určená zejména na export, řekl majitel společnosti Pavel Blata.

Blanenská firma chce letos vyrobit kolem 400 kusů. Prodávat se budou zejména v Nizozemsku prostřednictvím společnosti CargoBee. První tříkolku chce mít Blata hotovou patrně v červnu, výroba bude nabíhat postupně. "Nyní se dokončují poslední papíry ohledně homologace. Zdržela nás elektromagnetická kompatibilita. Elektrická tříkolka rušila signál například vysílaček, které používají sanitky," uvedl Blata.

Firma bude hledat odběratele i v Česku. "Ve smlouvě s CargoBee nemáme žádná omezení. Budeme hledat i jiné využití, například na přepravu materiálu v závodech," řekl Blata. Podle něj jsou pro české poměry podobná vozítka novinkou, v Nizozemsku jsou ale oblíbená.

Kromě rozvozu pošty se používají například na přepravu mléka. Jedna tříkolka v Nizozemsku vyjde asi na čtyři tisíce eur (109 tisíc Kč). Jedním z důvodů vyšší ceny jsou drahé speciální baterie z Německa.

Firma Blata hledá potenciál s novými výrobky, tradičně je ale spojená s výrobou minibiků. Letos získala prestižní zakázku v Německu, kam kolem 100 minibiků pro autoklub ADAC.

"Poptávka po minibicích se oživuje. Minibiky pro ADAC jsou na závody dětí. Chtějí, aby všichni jezdili na stejný výkon, a chtějí po nás i servis," uvedl Blata. Na minibicích vyrostli všichni nejlepší světoví motocykloví závodníci, například Valentino Rossi. Blata patří v jejich výrobě ke špičce. V minulosti firmu brzdila čínská konkurence a kopírování jejích výrobků.

"Číňané prakticky zničili trh a škody byly obrovské. Od té doby se ale čínské výrobky hodně zdražily," uvedl Blata. V minulosti jeho společnost dodávala do 40 zemí a měla přes 100 zaměstnanců. Nyní jich má kolem 40 a dodává do více než desítky zemí. Minibiky tvoří už jen asi 30 procent výroby společnosti, zbytek je přesné strojírenství, například pro letecký průmysl. "Náš směr je letecká výroba a všechno co je kvalitní práce a v motocyklech pořád vývoj," uvedl Blata.

Firma chtěla v minulosti svůj areál v Blansku rozšířit. To už ale zřejmě není aktuální. S rozvojovým prostorem totiž sousedí prašná skládka, která by přesné strojírenské výrobě vadila. "Kdokoli by na tomto místě chtěl něco postavit s tím bude bojovat. Skládka suti se sem nehodí," řekl Blata.